Паливна трубка авіаційного-класу GH4169
Як провідний постачальник і виробник у Китаї, GNEE Steel пропонує економічно ефективні вироби зі сплавів на основі нікелю-.
- Надіслати електронну-електронну пошту:ss@gneesteel.com
- тел.:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. є одним із найпрофесійніших виробників і постачальників паливопроводів для авіаційних-класів gh4169 у Китаї. Якщо ви збираєтеся продавати оптом високоякісну паливну трубу авіаційного-класу gh4169, виготовлену в Китаї, ласкаво просимо отримати безкоштовний зразок на нашому заводі. Хороший сервіс і доступні ціни.
Авіаційні паливні системи забезпечують максимальну точність. нашGnee Steel GH4169 паливні трубкивиготовляється за допомогою точних процесів, щоб ефективно запобігати коксуванню та витримувати інтенсивний пульсуючий тиск сучасних турбін. Ми суворо дотримуємося політики нульового-витоку, гарантуючи, що кожен міліметр трубок відповідає стандартам польоту.
100% відстежуваність:Кожна партія має сертифікат заводських випробувань (MTC), що відповідає номеру печі.
Аерокосмічний-клас чистоти:Професійні ультразвукові процеси очищення гарантують, що трубки не містять масла, металевої стружки та мікрочастинок.
Висока-температурна стабільність:Зберігає структурну цілісність навіть за безперервних робочих температур до700 градусів (1300 градусів F).
Натисніть, щоб отримати консультацію щодо зменшення ваги тонкостінних-трубок GH4169
Паливна трубка авіаційного двигуна-класу GH4169опис
Трубки аерокосмічного-класу GH4169 (також відомі як Inconel 718, UNS N07718 або 2.4668) — це-на основі нікелю-твердіючий суперсплав, який широко використовується у високо-напружених, високо{8}}температурних компонентах авіаційних двигунів, зокрема паливних колекторів і систем трубопроводів. Його вибрано за його чудову міцність, стійкість до втоми та стійкість до окислення при робочих температурах до 650–700 градусів.
Паливна трубка авіаційного двигуна GH4169опис
| Параметр | опис |
|---|---|
| матеріал | GH4169 (UNS N07718 / інконель 718) |
| Форма товару | Безшовна труба авіаційного класу – паливна система авіаційного двигуна |
| Товщина стінки | Тонка стінка – зазвичай 0,020″ – 0,049″ (0,51–1,24 мм) |
| Вимоги до дизайну | Подача палива під високим тиском, термостабільність, вібростійкість, вогнестійкість |
| Застосовні стандарти | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Типові програми | Паливний колектор авіаційного двигуна, лінії впорскування палива, лінії повернення палива, магістральні лінії подачі палива, системи подачі палива високого тиску |
Примітка: GH4169широко використовується дляпаливні труби авіаційних двигунівзавдяки чудовому поєднанню високої міцності, термічної стабільності, стійкості до втоми та стійкості до корозії в паливних середовищах.
Труба зі сплаву GH4169 Специфікація
Хімічний склад безшовної трубки GH4169
| елемент | Склад (%) |
|---|---|
| Нікель (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| хром (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| Ніобій (Nb) + Тантал (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| Молібден (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| Титан (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| Алюміній (Al) | 0.20 – 0.80 |
| Кобальт (Co) | Менше або дорівнює 1,0 |
| Залізо (Fe) | Баланс |
Механічні властивості трубки GH4169 при високій температурі
| температура | Міцність на розрив (Rm) | Межа текучості (Rp0,2) | Подовження (A5) | Твердість |
| 650 градусів (1200 градусів F) | Більше або дорівнює 1000 МПа | Більше або дорівнює 850 МПа | Більше або дорівнює 15 % | 36 - 44 HRC |
Натисніть, щоб завантажити PDF-файл сплаву GH4169
Стандартний діаметр труби GH4169 для паливних систем літаків
| OD (в) | OD (мм) | Стіна (в) | Стіна (мм) | Робочий тиск (psi) | Типове застосування |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Пілотні паливопроводи, малий контроль двигуна |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Інструменти, балансові лінії |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Зворотні лінії палива, низька витрата |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Лінії контролю, обліку палива |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Контроль високого тиску |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Повернення палива, залишок |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Подача палива, колектори |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Подача високого тиску |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Надзвичайно високий тиск |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Головний паливний колектор |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Висока подача потоку |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Магістральні паливопроводи |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Головне джерело високого тиску |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Велика подача двигуна |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Головний паливний колектор |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Високий потік / високий тиск |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Екстремальний обов'язок |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Велика головна подача двигуна |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Великий обсяг подачі |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Великий жаток двигуна |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Надпотужна паливна система |
Найбільш часто використовуваний розмір паливної лінії для GH4169
| ранг | OD (в) | OD (мм) | Стіна (в) | Стіна (мм) | Частота використання | Типовий тип двигуна |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Дуже висока | Турбовентилятор (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Дуже висока | Лінії керування турбовентиляторами |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | Високий | Основна подача палива |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | Високий | Подача палива, колектори |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Середній | Головний паливний колектор |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Середній | Зворотні лінії, низький потік |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Середній | Пілотне паливо, прилади |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Середній | Колектори високого потоку |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | Низький | Системи екстремального тиску |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | Низький | Велика подача двигуна |
Зв’яжіться з нами, щоб налаштувати продукти GH4169 відповідно до розмірів вашого проекту
Переваги паливної трубки GH4169
Паливна труба GH4169: критичні фактори успіху
Стійкість до окислення та коксування:Високий вміст хрому та нікелю запобігає карбонізації (закоксуванню) палива всередині трубки, що може засмітити паливні форсунки та спричинити загоряння двигуна.
Термічна втомна міцність:Розроблено, щоб витримувати швидкі цикли охолодження та нагрівання під час-запуску двигуна та повного-увімкнення форсажної заслінки.
Чудова зварюваність:Розроблений для бездоганної інтеграції з паливними колекторами за допомогою TIG або орбітального зварювання, що забезпечує високо-міцні з’єднання, які не тріскаються під час вібрації.
Основні сфери застосування GH4169 Труба
Паливний колектор:Основне і допоміжне паливоподавальні кільця реактивного двигуна.
Інжектор форсажу:Впорскує паливо у -високошвидкісний потік вихлопних газів.
Лінії охолодження сопел:Забезпечує підтримку паливних форсунок у безпечному діапазоні робочих температур.
Паливна система допоміжної силової установки:Забезпечує надійну подачу палива до допоміжної силової установки.
GH4169 Вимоги до не-руйнівного контролю (NDT) для труб
Сплав Гніяк надійний постачальник,Сплав Гнідотримується принципу "нуль-дефектів". коженТруба безшовна GH4169проходить сувору перевірку перед відправкою.
| етап | процес | Мета |
| Початковий | ВІМ + ШОЕ плавлення | Забезпечте над-високу чистоту та зернистість |
| Формування | Багатопрохідна холодна прокатка- | Отримайте над-тонкі стінки та жорсткі допуски |
| Лікування | Вакуумний відпал | Знімає стрес без окислення поверхні |
| Оздоблення | Точне випрямлення | Забезпечте ідеальне вирівнювання для аерокосмічної збірки |
| якість | 100% ультразвук + вихровий струм | Гарантія відсутності дефектів у тонких поперечних-зрізах |
Упаковка зі суперсплаву GNEE Group GH4169
Упаковка зі суперсплаву GNEE Group GH4169
Зв’яжіться з нами, щоб вибрати бажаний спосіб упаковки та доставки
Чому варто вибрати трубку GH4169 Gnee Steel?
✅️Аерокосмічні оптові ціни:Значні економічні переваги доступні для контрактів на масове виробництво.
✅️Безпосередньо з фабрики:Пряме спілкування з нашими інженерами суперсплавів для індивідуальних специфікацій.
✅️Лідер світового експорту:Великий досвід експорту сертифікованих аерокосмічних компонентів до Росії (відповідає стандартам Комітету з вищої освіти РФ (ГОСТ)) і на західні ринки.
Сертифікат GH4169
FAQ
З: Чи можете ви надати попередньо-гнуті вузли паливних труб?
A:Хоча нашою основною перевагою є виробництво високо-точних прямих безшовних труб, ми співпрацюємо з сертифікованими партнерами з аерокосмічного виробництва, щоб надавати зігнуті, розвальцьовані та -підігнані вузли на основі ваших креслень CAD.
З: Яка максимальна робоча температура для цих паливних трубок?
A:GH4169 (Inconel 718) надзвичайно стабільний і зберігає високу механічну міцність до700 градусів (1300 градусів F), що робить його стандартом для доставки палива «гарячої зони».
З: Як ви гарантуєте внутрішню чистоту паливних трубок?
A:Ми використовуємо запатентований процес лужного очищення та промивання деіонізованою водою з подальшим вакуумним сушінням. Кожна трубка закривається кришкою з обох кінців одразу після перевірки, щоб запобігти забрудненню навколишнього середовища під час транспортування.
Популярні Мітки: авіаційний-клас gh4169 паливопровод для авіаційного двигуна, Китай авіаційний-клас gh4169 паливопровод для авіаційного двигуна постачальники
Пара
НіНаступний
НіВам також може сподобатися
Послати повідомлення